2月16日，國務院服務貿易創新發展部際聯席會議面向全國推出全面深化試點第二批17個最佳實踐案例，威海憑借“創新服務貿易國際合作機制”做法成功入選。這是我市繼“打造特色服務貿易集聚區”“中韓‘四港聯動’海空港聯動多式聯運”“助力遠洋船舶維護維修業集群式發展”之后又一入選案例，充分說明我市在服務貿易產業發展方面探索的方向對、闖出的經驗實、取得的亮點多。

創新服務貿易國際合作機制是我市積極探索與重點服務貿易伙伴深化國際合作，成功建立的首個中韓兩國城市之間服務貿易合作機制。據悉，自2015年6月1日《中韓自由貿易協定》正式簽署，威海和仁川自由經濟區被中韓兩國政府選定為中韓自貿區地方經濟合作示范區后，2019年12月3日我市又與韓國仁川廣域市簽署了“兩市加強服務貿易發展戰略合作備忘錄”，中韓兩國首個地方服務貿易合作機制正式建立。

發展至今，威海已開通至韓國仁川、平澤、群山、釜山等港口的9條海上航線，客滾和集裝箱航班達到每周21班，開通了至韓國仁川、清州、大邱等地的客運航線，客貨運航班每周達到60班。2021年，全市新設立韓國投資企業171家，占全市新設立外商投資企業總數的49.9%。實際使用韓國投資8943萬美元，占全市實際使用外資總額的6.2%。截至2021年底，我市共在韓國投資設立企業52家，其中辦事機構13個，中方協議投資額1.5億美元…… 隨著物流、產業等全方位合作的鋪開，我市對韓合作也正式進入2.0時代，開啟了人才智庫等“通道”。“我們依托山東大學東北亞研究中心，成立了威海中韓自貿區地方經濟合作研究中心，還與國務院發展研究中心、商務部研究院、韓國與時齋等建立合作關系，持續開展對韓合作總體戰略研究，為示范區建設提供智力支持。”市商務局相關負責人透露。要想走得長遠，必須要有可操作、可執行且符合實際的頂層設計。為此，我市成立了中韓自貿區地方經濟合作示范區建設領導小組，并先后出臺《加快推動中韓自貿區地方經濟合作第一批實施方案》《關于復制推廣自貿試驗區改革試點經驗加快推動中韓自貿區地方經濟合作示范區建設實施方案》《威海中韓自貿區地方經濟合作示范區建設攻堅突破三年行動計劃（2021—2023年）》等文件，指導推動示范區建設。

對日韓開放一直是我市發展的優勢所在。市委十五屆十二次全會提出，要在深耕日韓上爭先。市商務局相關負責人表示，未來，將在建立政府間政策溝通決策機制的基礎上，加快推動“四港聯動”，增加對韓集裝箱、客貨班輪航線密度和空中航線，構建海陸空鐵郵五位一體的物流設施體系，實現物流一體化協同發展，構建中韓甚至世界各國貨物通過威海、仁川轉至日本、歐洲、中亞、東南亞乃至全球的雙向黃金物流通道。